Le concept-car BMW Concept X6 préfigure la future BMW X6. Cette BMW X6 est le premier SUV coupé de l’histoire de l’automobile. La mode des crossovers, SUV qui avaient tendance à mêler les gêne des SUV avec des berlines ou coupés existe depuis quelques années déjà, et permet de dynamiser la ligne des SUV. Pour cette BMW X6, BMW a poussé jusqu’au bout la démarche et a donc créé un SUV coupé, caractérisé par une ligne très dynamique, une ligne de toit très progressive, des motorisations de haut niveau et une tenue de route irréprochable. BMW a travaillé les qualités dynamiques de son BMW X6, le design extérieur de ce SUV coupé reflétant cette excellence en comportement routier.
Les ailes sont musculeuses, les optiques avant et arrière effilées, les boucliers imposants mais stylisés. Les qualités de solidité, d’agressivité du SIV se conjuguent à la fluidité et à la sportivité des lignes du coupé, qui apparaissent au niveau du profil du BMW Concept X6, en particulier au niveau de la ligne de toit et des surfaces vitrées latérales. La forme des optiques avant permet également à ce concept-car BMW Concept X6 de se démarquer des autres véhicules X de BMW. Ces optiques sont effilées, dessinées comme celles d’une berline. Un pli de carrosserie horizontal vient tendre ses lignes esthétiques, et casser visuellement la hauteur de la silhouette du BMW Concept X6.
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Vue de 3/4 avant du concept-car BMW Concept X6.
La face avant appartient clairement à la catégorie des véhicules X de BMW : BMW X3, BMW X5. Le bouclier avant est imposant, mais sa peinture identique à celle de la carrosserie permet d’atténuer son importance et sa verticalité. Ce bouclier se distingue par des entrées d’air surdimensionnées, séparées par une barrette de chrome intégrant els projecteurs antibrouillard. La taille généreuse de ces entrées d’air suggère une motorisation survitaminée, capable d’emmener le concept-car BMW Concept X6 à des allures dignes d’une BMW Série 6, par exemple. Les optiques avant effilées, travaillées et qui s’étirent vers les ailes surdimensionnées appartiennent clairement à l’univers du coupé. Les optiques avant des BMW X3 ou BMW X5 sont de forme beaucoup plus carrée.
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Vue de face du concept-car BMW Concept X6. Cette face avant est sans réelle surprise pour une BMW. Le bouclier avant est franc et massif comme un SUV. Très vertical, il comporte des entrées d’air généreuses, et une protection du dessous de caisse qui remonte. La partie supérieure, en revanche, est plus fine et élégante, presque digne d’un coupé. Les optiques avant sont travaillées, effilées, tandis que le capot moteur a de nombreuses surfaces géométriques qui aident à l’affiner visuellement. Les projecteurs avant sont une référence aux anciennes BMW Série 5, avec ce cercle de lumière pour l’éclairage de jour.
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Vue de 3/4 arrière du concept-car BMW Concept X6. La partie supérieure de cet arrière rappelle par certains airs (notamment le becquet) l’arrière de la BMW Série 6. Sous ce becquet, qui prolonge une ligne de toit très fluide, très douce, typique d’un coupé, se trouve un bouclier arrière très imposant. Le seuil de coffre est très haut, le bouclier intègre de façon très élégante et très travaillée les double sorties d’échappement. La protection de dessous de caisse remonte sur l’arrière, mimant un extracteur d’air. Les optiques arrière sont de taille imposante et s’étirent vers l’avant, débordant sur les ailes, prolongeant le pli de carrosserie horizontal qui dynamise les flancs de ce concept-car BMW Concept X6.
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Vue de l’arrière du concept-car BMW Concept X6.
La moitié supérieure de cet arrière est celle d’un coupé, avec des feux effilés, une vitre arrière très inclinée et de taille réduite, alors que la moitié inférieure est seule occupée par le bouclier arrière, de taille très imposante. Le seuil de coffre est haut perché, renforçant l’impression d’un coupé posé sur une base de SUV. Admirons l’intégration intéressante des sorties d’échappement dans le bouclier.
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Vue de 3/4 arrière du concept-car BMW Concept X6.
Les surfaces vitrées latérales se pincent vers l’arrière, conférant à la silhouette de ce concept-car BMW Concept X6 des allures de coupé monté sur de grosses roues. Ces roues sont manifestement impressionnantes. Le traitement des surfaces latérales des flancs est très travaillé, avec de multiples surfaces concaves et convexes qui centrent les lignes sur le milieu de la BMW Concept X6. Le pli latéral de carrosserie coupe verticalement la silhouette du concept-car BMW Concept X6, se prolongeant jusque sur les optiques arrière.
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